Это налоговый режим для водителей ИП, который позволяет платить фиксированную сумму вместо уплаты НДФЛ и налога на прибыль. Такое повышение приведет к очередному росту цен на такси, отмечают эксперты Бизнес ФМ
Сумма патента для таксистов в Москве вырастет в 2,5 раза — с 3,4 тысяч рублей в месяц до 9 тысяч рублей в месяц. Такой законопроект представила на заседании Мосгордумы заместитель руководителя департамента экономической политики и развития Москвы Дарья Мурченко.
Патент на такси — это налоговый режим для водителей ИП, он позволяет платить фиксированную сумму вместо уплаты НДФЛ и налога на прибыль. По словам Мурченко, рост стоимости патента не окажет существенного влияния на стоимость услуг такси, поскольку основная доля таксистов работают как самозанятые.
Сумму в 3,4 тысячи рублей она назвала «низким уровнем», потому что потенциальный доход, от которого считается сумма патента, существенно ниже реальных доходов в отрасли. И повышение до 9 тысяч «выровняет налоговую нагрузку тех таксистов, которые работают на патенте, с налоговой нагрузкой водителей, работающих как самозанятые». За основу расчета были взяты неверные данные, и такое повышение приведет к очередному росту цен на такси, говорит председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов:
— У самозанятых сейчас такая история: 2,4 млн рублей ограничения на год. Если автомобиль комфорт-класса, мы понимаем, что только на аренду этого автомобиля или кредит в банке самозанятый отдает от 100 тысяч в месяц. Получается 1,2 млн рублей, это отчисления только по аренде. А общий оборот 2,4 млн, то есть в принципе, водитель может заработать только миллион. Если кто работает в Москве на комфорте, к августу эти лимиты заканчиваются, они переходят уже на патентную систему, потому что она попроще и не требует такой отчетности. Но тот, кто переходит на ИП, кроме этого, наверное, в Мосгордуме об этом не думали, он платит обязательные платежи — страховые и пенсионные отчисления, они идут отдельно. Сейчас пенсионные отчисления — 43 тысячи рублей, примерно 86-87 тысяч в год платит ИП в небюджетные фонды, это уже около 8 тысяч в месяц. Берем тогда по комфорту, если поднимается стоимость патента, это уже будет на грани фола. Получается, что водителю или агрегатору придется повышать цену, а у водителя должны будут резко вырасти доходы, хотя бы в 1,5, а то и 2 раза. За счет чего они могут вырасти: только за счет поднятия цен. На сегодняшний день реально, вычитая все вычеты, если все посчитать, получается где-то 65-75, иногда 80 тысяч в месяц доход водителей.
— Мосгордума считает, что выровняет налоги у ИП и у самозанятых?
— Если работает физическое лицо, водитель отдает всего 4%, но на сегодняшний день даже в экономе этого лимита, поставленного для самозанятых, в Москве уже не хватает.
Законопроектом предлагается отменить патент для деятельности легкового такси с привлечением наемных работников, поскольку, как отметили в департаменте экономической политики и развития Москвы, такие патенты не востребованы участниками рынка. Депутаты столичного парламента поддержали изменения.
